BMW F 800 GS Adventure [2013-2016]: Pasaulio keliautojo šveicariškas peiliukas

Įvadas

BMW F 800 GS Adventure – tai ne vien motociklas, o tikras ketinimų pareiškimas. Sukurtas tiems, kurie greitkelius laiko tik menkomis gairėmis, o žvyrkelių vingius – kvietimu į nuotykį, šis vidutinio svorio „adventure“ klasės motociklas 2013–2016 m. užsitarnavo savo vietą kaip mašina, lygiai taip pat puikiai jaučianti kelią kertant žemynus ar įveikiant akmenuotų upių farvaterius. Sustiprinta važiuoklė, maratoninio nuotolio degalų bakas ir pažangios technologijos leidžia F 800 GS Adventure likti etalonu tiems, kas nenori rinktis tarp tyrinėjimų ir praktiškumo. Pats praleidęs nemažai laiko už šio motociklo vairo, galiu patvirtinti: jis ne tik pasiruošęs nuotykiams, bet jų reikalauja.

Variklis ir našumas: kai sukimo momentas sutinka ištvermę

F 800 GS Adventure širdyje – 798 cm³ skysčiu aušinamas dviejų cilindrų BMW variklis, tikras darbinis arklys, generuojantis 85 AG (63 kW) ties 7500 sūk./min. ir 83 Nm (61 lb-ft) sukimo momentą ties 5750 sūk./min. Į priekį palenktas variklio dizainas nėra vien tik dėl grožio – taip sutelkiama masė, leisdama motociklui stebėtinai vikriai manevruoti, nepaisant 229 kg (505 lb) svorio su visais skysčiais.

Kelyje galios diapazonas nuo 3000 sūk./min. tolygus kaip sviestas, o jėgos augimas – linijinis, todėl lenkimas vyksta beveik be pastangų. Akceleratoriaus atsakas aštrus, nes motocikle naudojama 45 mm skersmens elektroninė kuro įpurškimo sistema, o šešių pavarų dėžė bėgius jungia su malonia mechaninio spustelėjimo nata. Nors variklis nėra visiškai be vibracijų – artėjant prie greitkelio greičio rankenose juntamas menkas dilgčiojimas, jis tikrai netrikdo net ir aštuonių valandų maratonuose.

Bekelėje dviejų cilindrų jėgainė tik dar labiau sužiba. Skirtingai nei karštai besisukantys trijų cilindrų motorai, „parallel-twin“ čia svarbiausia vairuotojui suteikia žemų sūkių trauką. Antra pavara tampa geriausia sąjungininke sudėtinguose ruožuose ar kylant į statesnes įkalnes. Pasirinkus Enduro režimą (kartu su ASC), ABS ir traukos kontrolė leidžia didesnį slydimą, tad puriame grunte galima saugiai „vairuoti šonu“ – jausmas, tarytum būtumėte gavę leidimą nedideliam „sukčiavimui“.

Degalų taupumas taip pat stebina: BMW nurodo 4,3 l/100 km (apie 55 mpg), ir realiame gyvenime šie skaičiai tikrai nėra iš piršto laužti. Dėl 24 l (6,3 gal) talpos degalų bako nuvažiuojamas atstumas siekia apie 550 km (340 mylių), tad net kopos Sacharoje nepasirodys per didelis iššūkis.

Kelių elgsena: komfortiškos kelionės be kompromisų

F 800 GS Adventure turistiniai sugebėjimai nekelia abejonių. Reguliuojamas priekinis stiklas efektyviai nukreipia oro srautą virš vairuotojo šalmo, o iš pradžių kietoka sėdynė po ilgesnės kelionės (maždaug trijų valandų) atskleidžia tikrąjį savo komforto lygį. Važiuojant sėdite tiesiai, alkūnės atsipalaidavusios, o platūs vairai suteikia pakankamai sverto greitiems krypties pokyčiams.

Nemažą nuostabą kelia tai, kokia gera motociklo manevringumo savybė važiuojant asfaltu. 21 colio priekinis ratas ir 230 mm eigos priekinė pakaba duobes sugeria kone taip, tarsi vairuotumėte prabangų sedaną, o plieninis vamzdinis rėmas stabilus net dinamiškiau įveikiant posūkius. Du 300 mm priekiniai diskai su ABS sistema patikimai stabdo, nors pradinis įkandimas švelnesnis nei sportiniuose motocikluose – tai sąmoningai pritaikyta važinėjimui ir žvirkeliais, ir asfaltu pakaitomis.

Bekelėje: gimęs klajonėms

Vos išsukus į žvyrkelį, F 800 GS Adventure tarsi persimaino. 890 mm (35 colių) sėdynės aukštis gali išgąsdinti žemesnius vairuotojus, tačiau siauras rėmas ir degalų bakas po sėdyne nuleidžia svorio centrą, todėl po kelių akimirkų važiuoti pasidaro užtikrintai lengva. Kalami ratlankiai su gumbuotomis padangomis (populiarus gamyklinis pasirinkimas – Continental TKC80) puikiai sukimba su purve, o ilgos eigos pakaba ramiai sugeria visus kelio nelygumus.

Sustiprintas plieninis porėmis bei variklio apsauga – ne šiaip užgaida, o jau ne kartą patvirtinti šarvai, kai motociklas taip neišvengiamai pasvirus netikėtumo akimirkomis. Tiesa, leidžiantis stačiais ir akmenuotais nuokalniais, motociklo 505 lb (229 kg) svoris tikrai pasijaučia, tačiau galingas variklis ir tiksli sankabos valdymo sistema padeda išlaikyti kontrolę net ir labai lėtai judant.

Ergonomika ir komfortas: sukurta ilgiems atstumams

BMW puikiai išmano, ką reiškia ištvermingas važiavimas, ir šis suvokimas ryškiai atsiskleidžia F 800 GS Adventure. Apsaugos rankenoms ir reguliuojami rankenėlių atstumai pritaikyti pirštinėms, o platūs enduro tipo pakojai su nuimamais guminiais intarpais suteikia galimybę keisti stovėseną pagal poreikius. Norintiems daugiau jaukumo šaltomis sąlygomis, Comfort Package komplekte yra ir šildomi rankenų įtvarai, kas tiesiog stebuklinga važiuojant per Alpes.

Yra ir du nedideli minusai: standartinės sėdynės porolonas bėgant laikui linkęs sukietėti, o analoginio spidometro mažas šriftas gali apsunkinti rodmenų matomumą. Laimei, abi šias bėdas galima nesunkiai išspręsti su BMW aksesuarų katalogu – MOTOPARTS.store rasite gelinės sėdynės patobulinimus bei GPS tvirtinimus, praplečiančius prietaisų skydelio galimybes.

Technologijos: pralenkusios laiką

Kaip vidurio 2010-ųjų metų motociklui, F 800 GS Adventure technologijų paketas vis dar stebina:
- ABS Pro (standartinė įranga): prireikus galima visiškai išjungti bekelėje.
- Automatic Stability Control (ASC): neleidžia galiniam ratui pernelyg prasisukti ant slidžios dangos.
- Electronic Suspension Adjustment (ESA): pasirenkamas variantas, leidžiantis keisti galinės pakabos slopinimą realiu laiku.
- Enduro Mode: pritaiko ABS/ASC bekelės sąlygoms (reikia ASC).

Meniu sistema, valdoma kairiojo vairo jungikliais, labai intuityvi – nereikia klaidžioti po sudėtingus submeniu važiavimo metu.

Konkurencija: kaip jis atrodo palyginus?

Artimiausias F 800 GS Adventure konkurentas buvo (ir tebėra) „Triumph Tiger 800XC“. Štai trumpa palyginamoji lentelė:

| Savybė | BMW F 800 GS Adventure | Triumph Tiger 800XC | |------------------------|-------------------------------|-------------------------------| | Variklis | 85 AG dviejų cilindrų | 95 AG trijų cilindrų | | Bako talpa | 24 l (6,3 gal) | 19 l (5,0 gal) | | Sėdynės aukštis | 890 mm (35") | 840 mm (33") | | Svoris | 229 kg (505 lb) | 215 kg (474 lb) | | Technologijos | ASC, ESA, Enduro Mode | Nėra traukos kontrolės (2013–16) |

Verdiktas: „Tiger“ trijų cilindrų variklis yra švelnesnis ir galingesnis važiuojant asfaltu, tačiau BMW turi pranašumą savo degalų talpa, off-road galimybėmis ir pažangiomis sistemomis, todėl yra universalesnis. KTM 790 Adventure (pasirodęs vėliau) abu lenkia vikrumu, tačiau jo bakas nėra toks patvarus, kaip BMW.

Priežiūra: kad nuotykiai tęstųsi

F 800 GS Adventure sukurtas atlaikyti daugybę išbandymų, tačiau nuotykiai klostysis dar sklandžiau, jei laikysitės šių priežiūros patarimų:

1. Tepalo keitimas: naudokite SAE 15W-50 (2,9 l su filtru). MOTOPARTS.store siūlo OEM specifikacijas atitinkančius filtrus.
2. Grandinės priežiūra: O-žiedinė grandinė reikalauja reguliaraus valymo ir sutepimo, ypač po bekelės iššūkių. Apsvarstykite DID Heavy Duty grandinės atnaujinimą.
3. Vožtuvų tikrinimas: kas 20 000 km (12 400 mylių). Šaibomis reguliuojama sistema reikalauja kantrybės, bet specialios įrangos nereikia.
4. Aušinimo skystis: keiskite kas 4 metus, naudokite BMW „Wasser+“ su antikoroziniais priedais.
5. Stabdžiai: DOT 4 skystį rekomenduojama keisti kas 2 metus. Jei važinėjate stipriai pakrautu motociklu, verta montuoti sinterines kaladėles.

Profesionalo patarimas: Sauso karterio konstrukcija sumažina tepalo trūkumo riziką stačiose įkalnėse, tačiau visada pasitikrinkite alyvos lygį prieš bet kokią rimtesnę kelionę.

Išvada: šiuolaikinės klasikos palikimas

BMW F 800 GS Adventure, žinoma, nėra tobulas – jo svoris ir juntamos vibracijos visada primins, kad tai ne lengviausia mašina pasaulyje. Visgi šie trūkumai nublanksta prieš jo universalumą. Tai motociklas, galintis auštant skrosti Alpių perėjas, vidurdienį keltis per Mongolijos upelius ir dar spėti komfortiškai įveikti 500 mylių ruožą greitkeliu.

Tiems, kas ieško vieno vienintelio motociklo, galinčio užkariauti 90 % pasaulio kelių (ir visu šimtu procentų patenkinti kelionių troškulį), F 800 GS Adventure vis dar išlieka puikiu pasirinkimu.

MOTOPARTS.store esame pasiryžę užtikrinti, kad jūsų GS Adventure visada būtų pasirengęs kitiems horizontams. Nuo patobulintų pakabos rinkinių iki smūgiams atsparių krepšių – mūsų katalogas užtikrina, kad jūsų BMW bręstų lyg geriausias viskis: ryškus, sudėtingas ir teikiantis nesibaigiantį pasitenkinimą.

Važiuokite toli. Važiuokite dažnai. Tegul kelionė apibrėžia jus.

Specifikacijų lentelė