BMW F 800 GT (2016–2018): Išpuoselėtas sportinis turistinis motociklas, subalansuojantis azartą ir praktiškumą

Įvadas

BMW F 800 GT sportinio turizmo segmente pasižymi puikiai suderintu charakteriu – tai motociklas, kuris neaukoja nei veržlumo, nei kasdienio patogumo. Jis kurtas tiems, kas mėgsta vingiuotus kelius, bet taip pat vertina komfortą ilgose kelionėse. 2016–2018 m. modelis dar labiau ištobulina BMW vidutinės klasės turistinę filosofiją. Po laiko, praleisto su šiuo motociklu, tampa aišku, kodėl jis ir toliau žavi vairuotojus, ieškančius universalios „viskas viename“ technikos, nepriversiančios sunerimti kiekvienoje degalinėje.

---

Važiavimo patirtis: Kur sportas susitinka su turizmu

Variklio charakteris: sklandus veikimas

Bene svarbiausia F 800 GT dalis – tai 798 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas eilės dviejų cilindrų variklis, išvystantis 90 AG ties 8000 aps./min. ir 86 Nm (63,4 lb-ft) sukimo momentą ties 5800 aps./min. Šie skaičiai puikiai atsiskleidžia važiuojant kasdien – jau nuo 3500 aps./min. variklis traukia tvirtai, o dėl balansyrinio veleno nejuntamos vibracijos. Retokai šiame segmente sutinkama diržinė pavara užtikrina itin sklandžią galios perdavimo eigą, suteikdama rafinuotesnį pojūtį nei grandinė.

Važiuojant šeštu bėgiu apie 120 km/h (75 mph), variklis sukasi ties maždaug 5000 aps./min., tad visada lieka atsarga lenkimams. Nors deklaruojamas 200 km/h (124 mph) maksimalus greitis nėra įspūdingas tarp konkurentų, tikroji F 800 GT stiprybė atsiskleidžia ramiame magistralių režime. Nuo 2017 m. įdiegtas „Ride-by-Wire“ akceleratorius suteikia tikslumą, ypač junginėjant „Rain“ ir „Road“ režimus – pastarasis švelnina reakciją šlapiomis sąlygomis.

Valdymas: pasitikėjimas posūkiuose

BMW važiuoklės geometrija – 25,8° šakės pasvirimas ir 91,6 mm (3,6 col.) poslinkis – idealiai subalansuoja vikrumą bei stabilumą. 43 mm Marzocchi priekinių šakių sistema ir galinis amortizatorius su išankstine apkrova patikimai susitvarko tiek su nelygiais keliais, tiek su aštresniais posūkiais. Testuojant motociklą, jis noriai vartėsi į posūkius, o jo 214 kg (su skysčiais) „ant popieriaus“ svoris jaučiamas lengviau pačiuose posūkiuose.

Priekyje sumontuotos 120/70-ZR17, o gale – 180/55-ZR17 padangos užtikrina solidų sukibimą, o dvigubi 320 mm stabdžių diskai (su keturių stūmoklių apkabomis) sustabdo numatytai ir pakankamai stipriai. ABS sistema įsijungia sklandžiai bei neįkyriai net staigiai stabdant.

Komfortas: turistiniai genai atsiskleidžia

Rankiniu būdu reguliuojamas priekinis stiklas efektyviai nukreipia vėją vairuotojams iki maždaug 183 cm (6’0”) ūgio. Sėdynė, reguliuojama 765–820 mm (30,1–32,3 col.) intervale, leidžia patogiai įsitaisyti ir žemesniam vairuotojui, nesumažindama šlaunų atramos. Net po trijų valandų važiavimo nuovargis buvo minimalus – tai įrodo tiesesnė sėdėsena ir nuo vibracijų apsaugotas vairas.

Keleivio kojų paminos išdėstytos patogiai, o pati sėdynė gerai paminkštinta. Su pasirenkamais 35 l talpos šoniniais krepšiais šis motociklas tampa puikiu savaitgalio nuotykių palydovu.

---

Dizainas ir savybės: Forma paklūsta paskirčiai

Estetiniai pokyčiai

Palyginti su ankstesniu modeliu, 2016–2018 m. F 800 GT išsiskiria ryškesnėmis linijomis. „Gravity Blue Metallic Matt“ ir „Light White“ spalvos pabrėžia sportišką siluetą, o juodas variklio blokas bei matiniai akcentai mikliai paslepia kelio nešvarumus. Vienpusė galinė svirtis ne tik atrodo elegantiškai, bet ir palengvina galinio rato keitimą.

Technologijos ir praktiškumas

Analoginis ir skaitmeninis prietaisų skydelis leidžia patogiai stebėti informaciją apie pavarą, likusį kurą bei kitus parametrus. Nors jame nerasite šiuolaikiškų TFT ekranų, svarbiausi duomenys matomi puikiai net saulėje – o tai turistui yra itin svarbu. 2017 m. atnaujinimuose atsirado gedimų indikacijos lemputė (MIL) ir patobulintas važiavimo režimų rodymas.

Kalbant apie baką, 15 l talpos (iš jų 3 l – rezervas) degalų atsargos pakanka 350–400 km (217–248 mylių) nuotoliui. Tiesa, kai kurių konkurentų bakai didesni. Po sėdyne rasite palyginti nedidelę ertmę U formos spynai ar dokumentams, tačiau tikroji bagažo galia ateina su pasirenkamais BMW krepšiais.

---

Konkurentai: kaip F 800 GT atrodo jų kontekste

Yamaha Tracer 900 (2016–2018)

Yamahos CP3 trijų cilindrų variklis užtikrina charakteringą garsą ir 115 AG, tačiau aukštesnė sėdėsena bei grandinės priežiūra mažina turistinį rafinuotumą. BMW gali atsakyti geresne apsauga nuo vėjo ir žemesne sėdynės pozicija.

Honda VFR800F (2014–2017)

Hondos V4 skleidžia užburiantį garsą ir siūlo 106 AG, tačiau +25 kg (55 lbs) svoris ir senstelėjusi kardaninė pavara menkina vikrumą. F 800 GT diržinė pavara ir ekonomiškumas (4,3 l/100 km, palyginti su Hondos 5,5 l) vilioja taupesnius vairuotojus.

Triumph Tiger 800 XRx (2015–2018)

Triumph ADV stilistikos motociklas puikiai tinka bekelei ir turi 94 AG trijų cilindrų agregatą, tačiau 19 colių priekinis ratas kiek sumažina preciziškumą važiuojant asfaltu. BMW tvirčiau nusiteikęs kelio režimui, o sportinė pakaba suteikia pranašumą posūkiuose.

Verdiktas: F 800 GT ypač tinka tiems, kam svarbios mažesnės priežiūros išlaidos (dėl diržinės pavaros), visos dienos komfortas ir taiklus valdymas, svarbesni už absoliučią galią.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti savo GT puikios būklės

Pagrindiniai aptarnavimo intervalai

• Alyvos keitimas: kas 6000 km (3728 mylias), naudojant SAE 15W-50 (3 l su filtru). Ilgesniems tarpams verta apsvarstyti MOTOPARTS.store siūlomus sintetinius mišinius.
• Diržo patikra: tikrinti kas 12 000 km (7456 mylias), ar nėra įtrūkimų. Pakeisti būtina ties 36 000 km (22 369 mylių) riba – mūsų Gates Carbon Drive rinkiniai siūlo OEM patikimumą už palankesnę kainą.
• Stabdžių skystis: kas dvejus metus pakeisti DOT 4. Mėgstantiems intensyvų stabdymą patariama rinktis aukštesnės temperatūros kaladėles.
• Aušinimo skystis: keisti kas 48 000 km (29 825 mylias). Svarbu naudoti be silikatų, kad nepažeistumėte aliuminių komponentų.

Populiarūs patobulinimai

• Priekinis stiklas: Standartinis stiklas pakankamai gerai sulaiko vėją iki ~130 km/h (81 mph). Aukštesniems vairuotojams siūlomas +5 col. touring stiklas, dar efektyviau sumažinantis oro srautą.
• Sėdynės komfortas: Geliniai įdėklai ar šildoma sėdynė (su paprastai prijungiama instaliacija) labai pagerina ilgų kelionių patirtį.
• Išmetimo sistema: Nors standartinis duslintuvas atitinka EU-4 normas, mūsų siūlomi slip-on variantai sumažina svorį ~3,2 kg (7 lbs) ir suteikia dvejų cilindrų varikliui sodresnį garsą.

Dažnesni nesklandumai

• Šaltas užvedimas: Jei varikliui žemiau nei 5 °C (41 °F) kyla sunkumų, patikrinkite droselio sklendes ir atnaujinkite BMS-K+ ECU programinę įrangą.
• ABS jutikliai: Reguliariai valykite ratus, kad nuosėdos ant jutiklių nesukeltų klaidingo ABS veikimo.
• Akumuliatoriaus priežiūra: 12 Ah YTX14-BS akumuliatoriui žiemos sezono metu naudinga palaikomoji (trickle) įkrovos sistema.

---

Išvada: turistinis motociklas, kuris pateisina lūkesčius

BMW F 800 GT nesiekia sutriuškinti konkurentų skaičių lentelėse – jo misija yra pasiūlyti rafinuotą, vairuotojui palankią patirtį. Nesvarbu, ar raikote Alpėse vingiuojančius kelius, ar kas dieną riedate miesto gatvėmis, šis motociklas išlieka stabilus bei malonus. Nors naujesni modeliai siūlo daugiau technologijų, 2016–2018 kartos paprastumas ir patikrintas patikimumas daro jį puikiu pasirinkimu praktiškumą vertinantiems entuziastams.

MOTOPARTS.store esame pasiryžę padėti jūsų F 800 GT išlikti lyg naujam. Nuo OEM specifikacijas atitinkančių filtrų iki sportinių patobulinimų – mūsų kruopščiai atrinktas asortimentas leis džiaugtis BMW ilgaamžiškumu ir puikiu važiavimu.

---

Specifikacijų lentelė

---