BMW R nineT (2013-2019): laiko nepavaldus Boxer, sukurtas laisvei
Įvadas
Kai BMW Motorrad 2013 m., minėdama savo 90-metį, pristatė R nineT, tai nebuvo tik dar vieno motociklo išleidimas – tai buvo legendos gimimas. Sukurtas kaip duoklė turtingam BMW paveldui, R nineT vienu mostu sujungė retro estetiką ir modernią inžineriją, drauge kviesdamas vairuotojus palikti savo unikalų pėdsaką ant šios modulinės platformos. Pagamintas aplink ikonišką oru ir alyva aušinamą bokserio variklį, šis motociklas akimirksniu tapo klasika, viliojančia ir tikros mechanikos gerbėjus, ir modifikuotojus, ir adrenalino išsiilgusius važiuotojus. Per septynerius gamybos metus R nineT virto laisvės simboliu, meistriškai derindamas žavią mechaninę dvasią su pažangiausiomis technologijomis. Pažvelkime, kuo jis ypatingas net ir šiandien.
Dizainas: kai paveldas susitinka su meistriškumu
R nineT dizainas – tikras nostalgiško minimalizmo pavyzdys. Nuo rankomis šlifuoto aliuminio degalų bako (su matomomis arba nušlifuotomis siūlėmis, priklausomai nuo gamybos metų) ir klasikinio apvalaus žibinto iki stipininių ratlankių – kiekviena detalė subtiliai primena BMW istoriją, bet tuo pačiu demonstruoja šiuolaikinį preciziškumą. Motociklo siluetui toną užduoda jo 1170 cm³ bokserio variklis, kuris išdidžiai stūkso rėme lyg mechaninė skulptūra.
Svarbiausi dizaino akcentai:
- Modulinis rėmas: plieninis vamzdinis rėmas iš keturių dalių, leidžiantis paprastai nuimti galinį segmentą, kad būtų išgautas vienvietis „café racer“ stiliaus vaizdas.
- Retro elementai: sėdynė su baltu siūlu (primenanti odą), chromuoti veidrodėliai (specialiose edicijose) ir šlifuoto aliuminio oro paėmimo dangtis.
- Pritaikyti nesunku: dvigubi išmetimo vamzdžiai kairėje pusėje gali būti keičiami į aukštai montuojamas „Akrapovic“ titano sistemas, o ratlankiai pritaikyti net 6 col. pločio galiniam ratui, suteikiančiam dar daugiau solidumo.
Spalvų deriniai bėgant metams kito – nuo pradinės Black Storm Metallic su sidabriniais akcentais iki 2017 m. Blueplanet Metallic/Aluminium bei 2019 m. Mars Red Metallic. O 2016-aisiais, minint „/5“ 50-metį, buvo prikelta ir septintojo dešimtmečio Lupine Blue su klasikinėmis kojų apsaugomis bei chromuotomis detalėmis.
Važiavimo savybės: Boxer variklio siela
Visą R nineT esmę įkūnija oru/alyva aušinamas 1170 cm³ bokserio variklis, menantis ilgametį BMW inžinerijos palikimą. Tiekdamas 110 AG esant 7 550 aps./min. ir 119 Nm (88 lb-ft) sukimo momentą ties 6 000 aps./min., šis motociklas nesivaiko didžiausio greičio rekordų, bet džiugina lengvai pasiekiama galia.
- Važiavimo pojūtis: bokserio trauka jaučiama jau nuo žemų sūkių, tad miesto gatvėse važinėti patogu, o kardaninė pavara užtikrina sklandų pagreitį be grandinės priežiūros rūpesčių. Važiuojant didesniu greičiu, variklis dirba tolygiai, nors perkopus 5 000 aps./min. juntamos nestiprios vibracijos.
- Valdymas: 46 mm skersmens aukštyn kojomis apversta šakė (pasiskolinta iš S 1000 RR) ir Paralever galinė pakaba įkūnija balansą tarp manevringumo bei stabilumo. Su 64,5° vairo galvos kampu bei 1 470 mm (58,1 col.) ratų baze, motociklas suteikia pasitikėjimo posūkiuose, išliekant pakankamai vikriu miesto eismui.
- Stabdymas: priekyje montuojami 320 mm diskai su radialiniais 4 stūmoklių suportais ir BMW ABS užtikrina pakankamai jėgos net ir sportiškesniam stabdymui.
Išmetimo sistemoje įtaisytas akustinis vožtuvas lemia sodrų, žemą gaudesį važiuojant nedideliais sūkiais, tačiau įvairūs entuziastai neretai renkasi „Akrapovic“ sistemą dėl dar ryškesnio garso.
Individualizavimas: dviejų ratų drobė
R nineT buvo sukurtas ne tik važiuoti – bet ir įkvėpti naujiems sprendimams. BMW modulinė koncepcija šį modelį paverčia atvira platforma originaliems sumanymams:
- Rėmo lankstumas: galinę „keleivio“ dalį galima nuimti, įrengti vienvietę sėdynę ar pridėti bagažinę ilgoms kelionėms.
- Išmetimo sistemos variacijos: nuo aukščiau iškelto „scrambler“ stiliaus išmetimo iki apačioje montuojamo duslintuvo – išmetimo konfigūracija smarkiai keičia motociklo įvaizdį.
- Platus aksesuarų spektras: šildomos rankenėlės, LED posūkiai ar iš CNC frezuoto aliuminio pagaminti cilindro galvutės dangteliai padeda kiekvienam susikurti savo versiją.
Specialios laidos, tokios kaip Boxer Cup 2.0 (2018 m.) ar R nineT Racer, pasisuko sportiškesniu keliu, siūlydamos „Öhlins“ pakabą ir lengvas anglies pluošto detales. O /5 sukakties modelis (2016 m.) su baltu sėdynės apvadu ir chromo akcentais atkartodavo 8-ojo dešimtmečio dvasią.
Konkurencija: kaip R nineT atrodo kitų atžvilgiu
Retro-modernių motociklų rinka didelė, bet R nineT turi savo tvirtą vietą:
| Modelis | Privalumai | Trūkumai |
|-------------------------|---------------------------------------------|-----------------------------------------------|
| Ducati Scrambler | Lengvesnis, manevringesnis | Mažiau sukimo momento, grandinė reikalauja priežiūros |
| Triumph Bonneville | Klasikinė britų išvaizda | Vandeniu aušinamas variklis praranda dalį charakterio |
| Yamaha XSR900 | Išmanesnė elektronika | Per aštri akceleratoriaus reakcija |
BMW kardaninė pavara ir bokserio variklis suteikia mechaninį išskirtinumą, kurį sunku atkartoti konkurentams. Nors Yamaha ir Ducati orientuojasi į vikrumą, R nineT svoris (222 kg) bei patogi ergonomika verčia jį puikiai jaustis tiek kasdienėje kelionėje, tiek ilgose išvykose.
Priežiūra: kaip išlaikyti bokserio gyvybingumą
Oru ir alyva aušinamas R nineT variklis garsėja patikimumu, tačiau tam, kad išlaikytumėte optimalią būklę, vertėtų:
- Vožtuvų tikrinimas: kas 10 000 km (6 200 myl.). Dėl „shim-under-bucket“ tipo reguliavimo, darbus galima atlikti ir pačiam.
- Alyvos keitimas: naudoti SAE 15W-50 kas 8 000 km (5 000 myl.). Sistemos talpa – 4 litrai (1,06 gal).
- Kardaninė pavara: kas ~20 000 km (12 400 myl.) sutepti kardaninę jungtį.
Populiariausi atnaujinimai, kuriuos rasite MOTOPARTS.store:
- Sportinės išmetimo sistemos: lengvesnės ir suteikiančios daugiau garso.
- Pakabos patobulinimai: „Wilbers“ ar „Öhlins“ amortizatoriai aštresniam valdymui.
- LED apšvietimo sprendimai: ryškiau, lengviau ir efektyviau nei originalu.
Išvada
BMW R nineT – tai ne šiaip motociklas, o savotiškas pareiškimas. Tiems, kas trokšta mašinos, gerbiančios tradicijas, tačiau neribojančios saviraiškos, R nineT pasiūlo viską: nuo autentiško bokserio variklio skleidžiamos auros iki laisvai pritaikomos važiuoklės bei dizaino. Nesvarbu, ar mėgstate vinguriuoti užmiesčio keliukais, lėkti miestu ar paversti jį „café racer“ stiliaus šedevru, R nineT išlieka grynos motociklizmo dvasios atspindžiu. Kaip kadaise pasakė BMW inžinieriai: „Svarbiausia ne tikslas, o pats važiavimas.“ Ir su R nineT tas važiavimas – tikrai ypatingas.
Norite, kad jūsų R nineT būtų ypatingai savas? Atraskite mūsų kruopščiai atrinktus antrinės rinkos priedus ir pakylėkite savo važinėjimo patirtį į aukštesnį lygį.
![](/media/bikes/bmw_r-ninet_8P8vj.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet_Ed2DI.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet_SeuYM.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet_u0N9d.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet_iie5n.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-special-edition_Ed8sK.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-special-edition_exEyZ.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-special-edition_loXaW.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-boxer-cup-2-0_UpIIO.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-boxer-cup-2-0_zo0Dj.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-boxer-cup-2-0_PXFPP.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-boxer-cup-2-0_kyfvf.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-boxer-cup-2-0_08wUb.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-boxer-cup-2-0_qgYvT.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_concept-r_P3zDq.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_concept-r_Y9BzI.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_concept-r_LO78y.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_concept-r_GrKd2.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_concept-r_4C5Mv.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_ZAv2R.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_SlkYW.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_lNPoZ.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_5XMks.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_osftD.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_1ksre.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_JDI0k.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-5-50th-anniversary-edition_eeYti.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_l9PB9.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_jsLu9.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_sk3ov.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_ijbh0.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_fyvl8.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_b13gS.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_2KTv3.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_1cGrb.jpg.110x110_q85.jpg)
![](/media/bikes/bmw_r-ninet-concept_JbrEP.jpg.110x110_q85.jpg)
Specifikacijų lentelė
Variklis | |
---|---|
Taktas: | Keturtaktis |
Maksimali galia: | 81 kW | 109.0 hp |
Maksimalus sukimo momentas: | 119 Nm |
Kuro sistema: | Electronic intake pipe injection |
Tepimas: | Wet sump |
Maksimali galia @: | 7550 rpm |
Darbinis tūris: | 1170 ccm |
Didžiausias sukimo momentas @: | 6000 rpm |
Konfigūracija: | Oposite |
Aušinimo sistema: | Air/Oil cooled |
Išmetamųjų teršalų kontrolė: | Closed-loop 3-way catalytic converter (EU-3 to EU-4) |
Suspaudimo santykis: | 12.0:1 |
Cilindrų skaičius: | 2 |
Matmenys | |
---|---|
Ratų bazė: | 1476–1522 mm (58.1–59.9 in) |
Sausas svoris: | 220 |
Svoris su skysčiais: | 222 |
Sėdynės aukštis: | 785–820 mm (30.9–32.3 in) |
Bendras plotis: | 890 mm (35.0 in) |
Bendras aukštis: | 1240–1265 mm (48.8–49.8 in) |
Bendras ilgis: | 2110–2220 mm (83.1–87.4 in) |
Rezerviniai pajėgumai: | 3 L (0.8 US gal) |
Degalų bako talpa: | 18 L (4.8 US gal) |
Perdavimas | |
---|---|
Galinė pavara: | shaft |
Pavarų perdavimo skaičiai: | 1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848:1 |
Transmisija: | 6-speed constant mesh |
Techninė priežiūra | |
---|---|
Variklio alyva: | SAE 15W-50 |
Stabdžių skystis: | DOT 4 |
Pavarų dėžės alyva: | 75W-90 synthetic (700 ml) |
Uždegimo žvakės: | NGK MAR8B-JDS |
Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
Galinės pavaros alyva: | 75W-90 synthetic (180 ml) |
Šakių alyvos talpa: | 1.15 |
Variklio alyvos talpa: | 4.0 |
Slėgis padangose (galinėse): | 2.5 bar (36 psi) solo / 2.9 bar (42 psi) with passenger |
Padangų slėgis (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.13–0.23 mm |
Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.30–0.40 mm |
Papildomos funkcijos | |
---|---|
ABS: | Standard |
ASC: | Optional (2018+ models) |
Ratai: | Wire-spoked with black anodized rims |
Rėmo pritaikymas pagal poreikius: | Removable pillion frame for solo configuration |
Išmetimo sistemos pritaikymas: | Akrapovic titanium system (accessory) |
Važiuoklė ir pakaba | |
---|---|
Rėmas: | Tubular steel spaceframe with modular design |
Galinė padanga: | 180/55 z-17 |
Priekinė padanga: | 120/70 z-17 |
Galiniai stabdžiai: | 265 mm disc, 2-piston floating caliper (ABS) |
Priekiniai stabdžiai: | 2 x 320 mm floating discs, 4-piston radial calipers (ABS) |
Galinė pakaba: | Paralever single-sided swingarm with adjustable preload and rebound damping (120 mm travel) |
Priekinė pakaba: | 46 mm USD telescopic fork (120 mm travel) |